P0171 Sistem Çok Zayıf (Sıra 1) Arıza Kodu

P0171 hata kodu tüm genel olarak hep aynı sorunu ifade eder. Ancak bazı markalarda farklı bir soruna işaret ediyor olabilir. Bu sebeple çözüm yoluna başvurmadan önce detaylı bir diyanostik tekniğine ihtiyacınız olacaktır.
1996 yılından itibaren üretilen otomobiller halk arasında beyinli (bilgisayarlı) olarak adlandırılmaktadır. Bu bilgisayar sistemine motor kontrol ünitesi (ECU) adı verilir. ECU tarafından aracın neredeyse her yerinde bulunan sensörlerden sürekli bilgi alınır. 
Otomobilimizin motorunun doğru çalışması için doğru miktarda /hava/yakıt karışımının (14.7:1) yanması gerekmektedir. 
P0171 Sistem Çok Zayıf (sıra 1) arıza kodu ne anlama geliyor? : Katalitik konvertörün hemen önünde oksijen sensörleri bulunmaktadır. Oksijen sensörü egzoz gazındaki oksijen miktarını ölçerek, ECU'ya sürekli bilgi verir. Ancak egzoz gazında olması gerekenden daha fazla oksijen varsa ve bunu sıra 1'deki oksijen (O2) sensörü algıladıysa aracınızda P0171 sistem çok zayıf (sıra 1) (System Too Lean (Bank 1) ) arıza kodu verilir.

P0171 Sistem Çok Zayıf (Sıra 1) Arıza Kodu Belirtileri 

  • Gösterge panelinde motor arıza lambası yanar
  • Motorda güç kaybı yaşanır.
  • Motorda tekleme olur
  • Rölantide dalgalanma olabilir.
  • Özellikle rampaya gelindiğinde motor bayılabilir.
  • Eğer uzun süreden beri bu kod varsa, katalitik konvertör zarar görebilir.

P0171 Sistem Çok Zayıf (Sıra 1) Arıza Kodu Nedenleri

P0171 arıza kodunun nedenleri arasında şunlar olabilir
  • Arızalı yakıt basınç regülatörü
  • Zayıf ve basıncı düşük yakıt pompası
  • Tıkalı hava filtresi
  • Motor kontrol modülü (ECU) arızası
  • Motor hava vakum sızıntısı
  • Tıkalı veya arızalı enjektörler
  • Arızalı oksijen sensörleri
  • Arızalı kütle hava akış (MAF) sensörü

P0171 Sistem Çok Zayıf (Sıra 1) Arıza kodu Onarım, Tamir ve Çözümü

Eğer aracınızda P0171 hata kodu varsa çoğu zaman, MAF sensörünü temizlemek, vakum kaçaklarını bulmak sorunu çözer. Sorunun çözümüne buradan başlamak maddi anlamda size faydalı olabilecektir.
  • MAF sensörünü bulun ve yerinden çıkarın. Bir temizleyici sprey yardımıyla MAF sensörünü temizleyin. Ardından tamamen kuru olduğundan emin olduktan sonra yerine geri takın.
  • Tüm vakum ve hava kortumlarını inceleyin. Sızıntı yapabilecek bir şey olup olmadığını kontrol edin. Vakum hortumları genelde kelepçe önlerinden kaçak yaparlar.
  • Hava emme sistemindeki tüm hortumları inceleyin ve gerektiği gibi onarın.
  • emme manifoldu contasında sızıntı olmadığından emin olun.
  • Yakıt filtresinin tıkanmamış olduğundan emin olun.
  • Mümkünse bir egzoz emisyon testi yaptırın.


EmoticonEmoticon